伺服壓力機項目實現(xiàn)了國產(chǎn)沖壓技術(shù)的新突破，對打破國外市場壟斷、推動國產(chǎn)汽車工業(yè)裝備自主化具有重要意義。

沖壓是汽車制造的首道工藝。隨著現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的迅速發(fā)展，新型材料、復合材料被廣泛應用，對沖壓裝備的柔性化和智能化要求越來越高。

大型伺服沖壓技術(shù)完全突破了傳統(tǒng)機械壓力機的概念，采用伺服馬達驅(qū)動技術(shù)，取消了飛輪、離合器、制動器，由伺服電機直接提供沖壓能量，在沖壓過程中可根據(jù)不同材料、不同工藝要求，實現(xiàn)運行速度和成形力的無級調(diào)節(jié)，具有高質(zhì)量、效率高率、節(jié)能環(huán)保等特點。

之前，這一技術(shù)只有日、德等國少數(shù)企業(yè)掌握，國內(nèi)汽車企業(yè)應用的大型伺服壓力機也全部依賴進口。

項目驗收組成認為，“大型服伺壓力機”項目代表了國際前沿水平，是國產(chǎn)汽車裝備的重要進步和突破。

此次驗收的大型伺服壓力機，在主傳動系統(tǒng)動力學分析、伺服驅(qū)動及控制系統(tǒng)設(shè)計、伺服運動曲線仿真模擬優(yōu)化、數(shù)控模墊開發(fā)設(shè)計、設(shè)備故障自診斷及遠程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)上取得重要進展，能夠滿足汽車制造高強度鋼板、鋁合金板等新材料的成形加工。

據(jù)悉，該項目的研制成功，是東莞久力在掌握和運用單雙臂快速送料沖壓技術(shù)、大型多工位壓力機技術(shù)的基礎(chǔ)上，在沖壓技術(shù)領(lǐng)域的又一新突破，同時也標志著國產(chǎn)汽車沖壓技術(shù)與國際新技術(shù)實現(xiàn)了各方面接軌和同步發(fā)展。