我們都知道，氣液增壓缸產(chǎn)品在作業(yè)的過(guò)程中，其處于一直運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。氣液增壓缸生產(chǎn)廠家在將增壓缸接入氣路前，敬請(qǐng)先將管路及元件內(nèi)的灰塵等雜物清除，以免降低增壓缸的使用壽命。

今天我們將以單桿雙作用無(wú)緩沖氣液增壓缸為例，來(lái)幫助大家分析一下其的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)電磁閥換向之后，氣源經(jīng)入口會(huì)向無(wú)桿腔充氣，繼而壓力上升。有桿腔內(nèi)氣體通過(guò)換向閥的排氣口排氣，壓力下降。 

這樣一來(lái)，其兩側(cè)的壓力之間就會(huì)出現(xiàn)一定的差值，當(dāng)這個(gè)差值達(dá)到氣液增壓缸產(chǎn)品的最低動(dòng)作壓力以上之后，其內(nèi)部的活塞就會(huì)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)?；钊\(yùn)動(dòng)之后，活塞等處的摩擦力就會(huì)從靜摩擦力突然變?yōu)閯?dòng)摩擦力，活塞會(huì)出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)。

當(dāng)其運(yùn)行之后，無(wú)桿腔會(huì)呈現(xiàn)出容積增大的充氣狀態(tài)，而有桿腔則呈現(xiàn)出容積減小的排氣狀態(tài)。

由于所受到的負(fù)載力不同，而且所受到的阻力的大小也有一定的區(qū)別，因此會(huì)造成在活塞兩側(cè)所收到的壓力的變化規(guī)律也不同。這樣一來(lái)，最終活塞的運(yùn)行速度以及氣液增壓缸的有效輸出力的變化規(guī)律也會(huì)出現(xiàn)差異。 

從相關(guān)的研究中，我們可以了到其實(shí)在活塞的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，其兩側(cè)所受到的壓力以及活塞的運(yùn)動(dòng)速度都在發(fā)生變化。氣液增壓缸生產(chǎn)廠家在將增壓缸接入氣路前，敬請(qǐng)先將管路及元件內(nèi)的灰塵等雜物清除，以免降低增壓缸的使用壽命。

這是由于其的有桿腔雖然也在排氣，但容積在減小，所以壓力會(huì)逐漸降低，且趨勢(shì)漸漸變緩。如果排氣不暢的話，那么其的壓力值還會(huì)出現(xiàn)一定的上升。 

另外一個(gè)方面，無(wú)桿腔的容積一直在慢慢變大，而如果供氣量過(guò)小或者是活塞運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快的話，那么也可能會(huì)導(dǎo)致壓力降低。所以，這樣就會(huì)導(dǎo)致活塞兩側(cè)的壓力差一直處于變化的狀態(tài)中。如果其的外負(fù)載力及摩擦力也不穩(wěn)定的話，那么氣液增壓缸的速度變化就更為復(fù)雜。