氣液增壓缸在運(yùn)行過程中，滲漏和變形是最為常見的設(shè)備問題，氣液增壓缸是鑄造而成的，氣液增壓缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，就是要存放一些時間，使氣液增壓缸在住鑄造過程中，所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。

如果時效時間短，那么加工好的氣液增壓缸在以后的運(yùn)行中還會變形，這就是為什么有的氣液增壓缸在第一次泄漏處理后，還會在以后的運(yùn)行中，還有漏汽發(fā)生，因?yàn)闅庖涸鰤焊走€在不斷的變形。

氣液增壓缸廠家在增壓缸在設(shè)計(jì)時所選用的液壓油價(jià)質(zhì)為 VG68#抗磨液壓油，不可撤擅自改用其它液體介質(zhì)(如機(jī)油.水等)。

氣液增壓缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式方法不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在氣液增壓缸中和又叫法蘭凸緣盤或突緣上，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

氣液增壓缸廠家由于缸中的部分元件為鐵質(zhì)，所以請不要將其置于工況環(huán)境特為復(fù)雜的環(huán)境內(nèi)使用(如有化學(xué)物質(zhì)的接觸環(huán)境)，另請?jiān)诟浊岸思友b有效的空氣處理元件(三點(diǎn)組合)并接時加油潤滑及排水處理。