氣液增壓缸和油缸最大區(qū)別在于前者采用氣液壓結(jié)合技術(shù)（氣液增壓技術(shù)），后者采用液壓傳動技術(shù)，氣液壓結(jié)合技術(shù)相對于單純的液壓傳動技術(shù)，集合了氣壓傳動和液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)，速度較液壓傳動快，較氣壓傳動穩(wěn)定。

氣液增壓缸

增壓缸：氣液增壓缸是將油壓缸與增壓器結(jié)合作為一體式使用純氣壓作為動力源，即增壓器＋油缸＝增壓缸，它的動力源是氣體！

因此：增壓缸是油缸的改進(jìn)版，是油缸的升級版。

油缸

油缸：【全稱:液壓缸】是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，也就說它以液體為動力。

氣液增壓缸產(chǎn)品優(yōu)、缺點(diǎn)

氣液增壓缸產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、壓縮空氣為動力源，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易操作易維護(hù)易保養(yǎng)，無泄漏無噪音無油壓系統(tǒng)溫升困擾。

2、速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，出力大可達(dá)油壓之高出力，非純氣壓可達(dá)到。

3、獨(dú)特“軟到位”及“增力自適應(yīng)”“軟到位”即在預(yù)壓行程，沖壓模具由壓縮空氣驅(qū)，動快速且小力便按觸工件，無沖擊不損模、無噪聲，極大地提高了沖壓加工質(zhì)量及模具壽命。

4、高效率節(jié)能環(huán)保：持續(xù)加壓或停止動作時(shí)，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10% 30%。

5、自動化安全系數(shù)高：可選電控、氣控、手控 、腳控、PLC自動化編程控制等等控制方式，極大的滿足不同客戶要求。

6、用途廣泛:在擠壓、彎曲、沖孔、熔接、成型、 鉚合、鍛壓、修毛邊、裝配、打印、電子元件鉚接等等場合得到廣泛應(yīng)用。

7、 運(yùn)動可做穩(wěn)速及增壓裝置的配置，設(shè)備單價(jià)較油壓設(shè)備更具高性價(jià)比。

8、 可接受特殊規(guī)格定制: (需提供安裝方式、總行程、 高壓力行程、出力噸位、是否可調(diào)、是預(yù)壓式還是直壓式、增壓缸的結(jié)構(gòu)是否快速型等要求)

氣液增壓缸產(chǎn)品缺點(diǎn)：

出力行程有一定限制，出力般在1-200t，行程分為預(yù)壓和增壓行程和總行程。預(yù)壓行程為總行程-增壓行程，非標(biāo)行程的可定制，周期7天左右。

油缸(液壓缸)產(chǎn)品優(yōu)、缺點(diǎn)

油缸(液壓缸)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

1、缸體體積小，出力大。可作穩(wěn)速或變速運(yùn)動，出力調(diào)整及速度調(diào)整容易。

2、液壓作動平穩(wěn)具有吸震能力，傳達(dá)動力的自由度較高。

油缸(液壓缸)產(chǎn)品缺點(diǎn)

1、液壓循環(huán)油易提高溫度影響油缸，有漏油的可能性。

2、配管作業(yè)較復(fù)雜，馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音較大，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜維修難。

3、設(shè)備價(jià)位相對氣缸或增壓缸較高，能源浪費(fèi)的較大。

4、設(shè)備笨重不易搬運(yùn)，工作環(huán)境清潔不易，具有引起火災(zāi)的可能性。